Однією з найбільш гострих проблем сьогодення в автобусному секторі є перевезення пільгових категорій громадян. Тому надважливо зараз говорити про прийняття парламентом законопроекту №5651-2 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо пільг з оплати проїзду та деяких інших пільг». Про це повідомила директорка ГС МАПА, Альона Векліч, під час форуму «З’єднуючи людей та міста: форум автобусних перевезень», організованого Мінрозвитку.

«По-перше, це соціальна напруга, адже щодня на автостанціях трапляються конфлікти щодо перевезення пасажирів пільгових категорій. По-друге, це нереалізація права пільговика, адже держава надала право пільгового проїзду, але впорядкувала механізм забезпечення цього права», — додала Альона Векліч.

Також після прийняття законопроекту у перевізника з'явитися можливість отримати статус «критичності» та забронювати своїх працівників.

«На сьогодні перевізники, які працюють всередині країни, не можуть виконати умови, передбачені законодавством, для отримання статусу критичності. Вони не можуть платити передбачену законодавством зарплату через відсутність механізму компенсації перевезень пільговиків. Так, перевізник-учасник МАПА зміг би виконати умови законодавства, якби йому компенсували 5 млн грн. Саме на таку суму було перевезено пільговиків за рік», — відмітила спікерка.

Крім того, директорка МАПА нагадала, що ключовим пунктом в Реформі автобусного ринку — є Перелік автостанцій. Повернення автостанцій у правове поле надало можливість їх власникам інвестувати та модернізувати автобусні гавані.

«Звісно, що Реформу потрібно доопрацьовувати, адже не всі власники автостанцій доброчесні. Але створення Переліку, по мою думку, одне з найважливіших досягнень Мінрозвитку в контексті реформи ринку», — резюмувала Альона Векліч.