Новини

Мінінфраструктури наказом № 966 затвердило Порядок організації регулярних, нерегулярних та маятникових (човникових) перевезень пасажирів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні. Серед іншого, в Наказі відсутня норма про комісії, які розглядають документи на міжнародні маршрути перевізників та обирають переможців.

Наказ № 966 прийшов на заміну Наказу № 75 «Про затвердження Порядку організації регулярних, нерегулярних і маятникових перевезень пасажирів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні».

Крім іншого, старий Наказ № 75 «регламентував» роботу комісії, яка обирає переможців конкурсу.

Що таке комісія та як вона працювала? Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури) оголошувало конкурс на міжнародний маршрут. Після цього перевізники, які готові були надавати послуги з перевезення пасажирів на цьому маршруті, подавали до МІУ пакет необхідних документів.

Далі збиралась комісія, яка мала розглядати документи перевізників і вибрати переможця, який відповідав вимогам Наказу № 75. Така процедура мала ряд питань та ризиків, в тому числі і корупційних.

Головне нововведення, прийнятого Мінінфраструктури Наказу № 966, — це відсутність конкурсних комісій на маршрути. На зміну їм прийшов Єдиний комплекс інформаційних систем у сфері безпеки на наземному транспорті (далі — Єдиний комплекс).

За допомогою нього відтепер здійснюється відкриття, закриття, внесення змін до функціонуючого міжнародного маршруту, продовження дії дозволу України на регулярних міжнародних автобусних маршрутах загального користування, а також організація нерегулярних міжнародних перевезень. Тобто перевізник, який хоче здійснювати перевезення на міжнародному маршруті, має подати документи через Єдиний комплекс.

Детальніше про те, що таке комісії, як вони працювали та чому зникнення комісій і введення онлайн-подачі документів — це позитивні зміни для міжнародного автобусного ринку у блозі директорки МАПА Альони Векліч на Ліга.net