Новини

Сьогодні, коли Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України очікує на призначення нового міністра інфраструктури, МАПА хоче нагадати, що автобусний ринок України продовжує відчувати наслідки скасування одного з ключових регуляторних документів, що раніше контролювали діяльність автостанцій.

Відсутність чітких правил і далі призводить до зростання «привид-автостанцій», які ніби та не мають існувати, проте вони в законному полі. Враховуючи стратегічну важливість автобусних перевезень у зв'язку з закриттям авіасполучення, Міністерство розвитку громад та інфраструктури ще у квітні почало реформування галузі з проекту «Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 18 лютого 1997 р. № 176 та від 11 лютого 2015 р. № 103».

Документ, крім іншого, передбачає:

• Встановити порядок дій для включення до нового Переліку автостанцій;
• Необхідний перелік документів, які має надати власник автостанції для підтвердження відповідності вимогам до автостанції;
• Зобов'язати організаторів перевезень включати у паспорти маршрутів виключно автостанції, що наявні у Переліку автостанцій.

Цей документ дозволить впорядкувати існуючі автостанції, встановити зрозумілий перелік для відкриття автостанцій, зробити ринок автобусних перевезень відкритим, прозорим та привабливим для інвестицій. Тобто в майбутньому автостанції можуть перетворитись в основні та підтримуючі транспортні хаби власного регіону, з прозорим пасажиропотоком та мінімальними корупційними ризиками.

Детальніше про ринок у блозі директорки МАПА Альона Векліч на Interfax-Ukraine https://interfax.com.ua/news/blog/995964.html